NÚMERO
19

Junio
2007
Director:
Ángel del Castillo
ce@mcediciones.es

Redacción:
Miquel Santana
msantana@mcediciones.es

Publicidad y Márketing:
Josep Anton Romera
josepanton@mcediciones.es
EMOCIÓN
Cuando éste número aparezca en el kiosco hará muy poco que se habrá celebrado el Concurso de Elegancia de Villa d’Este, allá, en Como, cerca del aristocrático lago que separa Italia de Suiza. Una manifestación única, vestigios del pasado recubiertos de lujosa pedrería. Como ya hemos dicho en otras ocasiones, lo que hoy en día atrae realmente al público son los coches deportivos. Sus líneas diseñadas para la velocidad y la penetración aerodinámica, sus interiores esenciales y la variedad de sus formas al límite de la provocación son las que suscitan más emoción que los cromados y los revestimientos de terciopelo.
IMPRESIONES
American LaFrance “Tipo 10” 1916
American LaFrance “Tipo 10” 1916
¿CREÉIS EN LOS FANTASMAS?
Ilustre, elegante... lástima que no exista. De hecho la marca americana nunca fabricó coches sino vehículos antiincendio que hoy en día a menudo se transforman en roadsters de dos plazas, algo inédito desde el punto de vista histórico.
LOTUS - OPEL “Omega” 1992
LOTUS - OPEL “Omega” 1992
MEGA OMEGA
Potente como un Ferrari, rápido como un Lamborghini y más caro que un Porsche. Sin duda se trata de una de las berlinas más rápidas del mundo, incluso después de tantos años.
FERRARI “Mondial Quattrovalvole” 1982
FERRARI “Mondial Quattrovalvole” 1982
TAMBIÉN ES UN FERRARI
Tenía un “208 GTS Turbo” y después formó una familia, pero no pensaba renunciar al Cavallino. Encontró el punto medio con este “2+2” que no paga impuestos y tiene un seguro de coche histórico.
FORD “Zodiac Mk 3” 1963
FORD “Zodiac Mk 3” 1963
TRADUCCIÓN DEL INGLÉS
Pascal, suizo de la región del Jura, no entendía al principio el lenguaje de este Ford ya que no “habla” alemán como los otros. Dispone de un seis cilindros en línea (en lugar de tenerlos en V) y amortiguadores traseros de palanca (en lugar de telescópicos).
VOLVO “144 Grand Luxe” 1971
VOLVO “144 Grand Luxe” 1971
EL TIEMPO HA MEJORADO
Es el coche que anunció a la marca sueca la llegada de una bonita época de éxitos, incluso en el mercado exterior.
Savio “Jungla 600” 1966
Savio “Jungla 600” 1966
EL HOMBRE DE LA JUNGLA
Mauro tenía dos alternativas, desguazar el coche o hacer una restauración para conservarlo, manteniendo los defectos de modificaciones anteriores.
LA HISTORIA
FORD “Zodiac”
FORD “Zodiac”
BUQUE INSIGNIA DURANTE VEINTE AÑOS
Era parecido al “Consul” y al “Zephyr Six”, la primera serie nació en Inglaterra como versión más lujosa y brillante de este último. La segunda se diferencia por su rico equipamiento, las prestaciones no son muy diferentes. La tercera, más vistosa, tiene mejores acabados y prestaciones superiores. Finalmente la cuarta es la menos atractiva, con coches pesados y poco brillantes.
ELABORACIONES
Plymouth “Barracuda” 1970
Plymouth “Barracuda” 1970
EL INCREÍBLE HULK
Es fuerte y musculoso como el superhéroe de los tebeos. Para entender el carácter de este dragster, personalizado por su propietario, bastan pocos datos: motor de 8,4 litros, 580 CV y 12,4 segundos para recorrer 400 desde 0 Km./h
AUTOS HISTÓRICOS
Escandinavia
Escandinavia
CONSERVADOS EN FRÍO
Suecia y Dinamarca comparten con Grecia el parque de automóviles más viejo de Europa. Muchos coches de los años 60 todavía están en circulación.
INSTANT CLASSIC
ASTON MARTIN “Vantage” y “Volante” Zagato
ASTON MARTIN “Vantage” y “Volante” Zagato
HUMO DE LONDRES
Todavía no se había construido el coche, el presidente de la marca inglesa alquiló un vuelo charter y trajo a sus clientes a Milán, donde los hermanos Zagato les mostraron el prototipo que estaban preparando.
COLECCIÓN
Coches para el tiempo libre
Coches para el tiempo libre
CUATRO RUEDAS PARA JUGAR
En los años sesenta las berlinas familiares ya no daban más de sí y muchos aspiraban a un segundo coche. Para los que se querían distinguir claramente el mercado ofrecía un nuevo tipo de coche, el de tiempo libre.
CITROËN
CITROËN
EN EL MERCADILLO DE “2 CV”
La pasión por un automóvil se puede manifestar en todos los objetos relacionados con él y, en el caso de este utilitario francés, son muchísimos. Antes que nada los modelos de juguete, son cientos y lo reproducen a todas las escalas...